Obserwacja drogi- metoda II

Już dawno temu pisałem o technice obserwacji drogi. Możecie przypomnieć sobie ten tekst zaglądając tutaj. Dzisiaj przejdziemy do innej metody, która bardzo przydaje się kierowcom wyścigowym, ale także na zatłoczonej wielopasmowej ulicy. Nauczycie się z niej jak mieć "oczy dookoła głowy"

Na początek trochę teorii na temat pracy naszego oka. Nie chcę wdawać się zbyt głęboko w anatomię dlatego z góry przepraszam za duże uproszczenia. Nasze oko odbiera obraz (światło) za pomocą 2 rodzajów receptorów. Czopki pozwalają na rozróżniać bardzo szczegółowo kolory i kształty. Niestety potrzebują do tego dużo światła a dobre widzenie mamy tylko w małym polu, tj patrząc wprost przed siebie. Pręciki pozwalają patrzeć na świat przy mniejszej ilości światła i w dużo szerszym horyzoncie, jednak już bez szczegółów. Normalnie za nasze postrzeganie odpowiadają czopki dlatego cały czas musimy przerzucać swój wzrok na różne punkty, cały czas zmieniając ostrość. Jest to trochę męczące ale co gorsza możemy przez to nie zauważyć wielu istotnych rzeczy które dzieją się tuż obok.

Jak skorzystać z tej wiedzy? Otóż okazuje się, że gdy pracują czopki to pręciki nie są całkiem wyłączone. Zapewne mieliście kiedyś wrażenie, że zauważyliście coś "kątem oka". To nie był przypadek ani nadprzyrodzone zdolności. Są to zwykłe umiejętności, które możemy wytrenować. Dzięki pręcikom będziemy w stanie zauważyć ruch wokół nas bez kręcenia głową czy przerzucania wzroku. Czy można jednocześnie obserwować przejście dla pieszych, światło hamowania „stop” samochodu przed nami i lusterko boczne? Oczywiście, że tak! Trzeba tylko ćwiczyć.
Po kolei. Zróbmy mały test. Usiądź wygodnie, patrz przed siebie, dłonie rozstaw na boki na wysokości wzroku. Najpierw niech będą w zasięgu wzroku, a następnie rozstaw je stopniowo coraz szerzej aż stracisz je z pola widzenia. Teraz szybko poruszaj dłońmi/ palcami. Czy widziałeś jakiś ruch "kątem oka"? Czy zauważyłeś ten ruch jednocześnie z obu stron? Jeśli nie to spróbuj z innym ustawianiem dłoni lub najpierw tylko z jedną ręką. Następnie poćwicz w domu lub idąc na ulicy. Należy patrzeć dość tępo przed siebie, nie zmieniać położenia źrenic, ale jednocześnie skupiać swój mózg na wszystkim co dzieje się dookoła zamiast koncentrować się na tym, na co skierowany jest nasz wzrok.
Kiedy nabierzemy już odpowiedniej wprawy i pewności siebie spróbujmy swoich sił w samochodzie. Najpierw jako pasażer lub stojąc w korku, a następnie stopniowo w trakcie jazdy. Nagle zauważamy, ile wokół nas się dzieje! Obserwujemy jednocześnie to co jest przed pojazdem, za nim (poprzez lusterka) oraz wiele z tego co się dzieje obok nas. Jednocześnie! Czułem ogromną satysfakcję, gdy po raz pierwszy zaobserwowałem jak ktoś wyprzedzał mnie na dwupasmówce. Najpierw zauważyłem ruch jego świateł w tylnym lusterku, następnie pojawił się w lusterku bocznym, by po chwili znaleźć się w mojej bocznej szybie. Cały ten manewr oglądałem płynnie i praktycznie bez przerwy nie odrywając wzroku od samochodu jadącego przede mną. Dodam jeszcze, że aby ta sztuka się udała musicie prawidłowo ustawić lusterka boczne. Więcej na ten temat pisałem tutaj.
Ponieważ w życiu nie wszystko jest różowe, a ja nie chcę wam niczego sprzedać, przejdę teraz do minusów. Najgorsze jest to, że nie widzimy znaków. Po prostu obraz rozmywa się i widzimy tylko kolorowe plamy. Ciężko jest w tej metodzie odczytać czy ograniczenie jest do 50 czy do 70 km/h albo czy to znak "uwaga piesi" czy "roboty drogowe". Dlatego tej metody nie możemy stosować na drogach nam nieznanych. Problem jest również z odczytem prędkości na liczniku. Musimy mieć bardzo dobre odczucie prędkości w samochodzie, aby nie łamać przepisów.
Duże dziury raczej widać i da się nawet je ominąć przy odrobinie wprawy. Od tej reguły są jednak wyjątki i możemy być czasem niemile zaskoczeni, np. przez wyboje lub jadąc w nocy. Bardzo dobrze widać też zmianę świateł sygnalizatora, które nasze oko wyłapuje tak samo jak ruch. Nie ma więc obaw, że zagapimy się jadąc za innym samochodem i przejedziemy na czerwonym świetle.
Kiedy najlepiej stosować tą metodę? Jadąc przez miasto do i z pracy. Szczególnie na drodze wielopasmowej, gdy znamy na pamięć wszystkie znaki, a natężenie ruchu jest zwiększone. W takiej sytuacji ważne jest pilnowanie czy ktoś nie ustawił nowego znaku albo czy nie wybiła się nowa dziura, jednak ważniejsze jest, aby unikać wypadku z innymi uczestnikami ruchu. Niemal każdy się wówczas śpieszy, więc oczy dookoła głowy bardzo poprawiają nasze bezpieczeństwo. Będziemy lepiej poinformowani, gdzie znajdują się inne samochody, czy ktoś nie zmienia niespodziewanie pasa ruchu lub czy jakiś pieszy nie wtargnął na jezdnie. Dobrym miejscem na obserwację drogi w ten sposób są także autostrady i drogi ekspresowe. Znaków tam jest mało, ograniczenie prędkości stałe, ale szybkość poszczególnych pojazdów już skrajnie różna. Lepiej jest "mieć na oku" jednocześnie powolnego tira przed nami jak i szybką osobówkę, która nas dogania.
Spróbujcie swoich sił w tej metodzie i pochwalcie się swoimi obserwacjami w komentarzach. Jak wam się podoba taka obserwacja drogi w porównaniu do poprzedniego sposobu?